Hay acontecimientos que a uno le dejan con la sensación, quizá equivocada, de que sólo caben dos posibilidades: hay algo oculto o hay empresarios muy incompetentes. El caso de la aerolínea Futura me produce la mala sensación de que se mezclan ambas cuestiones. Que una empresa se vea afectada por el aumento de costes no es nada raro, pasa a diario con crisis o sin ella, por lo que un empresario medianamente preparado debe tenerlo previsto. Y más si se trata de una entidad de tamaño respetable y actividad hiperregulada como lo es la de navegación aérea. Para poner soluciones antes incluso de que lleguen los problemas sólo hace falta voluntad y usar los instrumentos que están al alcance de cualquiera. Para protegerse ante más que previsibles subidas en el crudo hay instrumentos de sobra. El problema creo más bien que proviene de intenciones más o menos ocultas que no son tampoco nuevas ...

Parece que la anunciada recuperación económica tendrá que esperar, al menos ese pretendido respiro gracias a la depreciación del crudo provocada por la baja del consumo mundial y las reservas estadounidenses. Y quien tira de la cuerda esta vez es el segundo mandamás en lo que a políticas financieras se refiere, y sólo unos puntos por debajo del número uno (los rumores). Si, una de las razones de la llegada del barril de Brent a los 147 dólares en junio fue provocada por lo rumores de un posible ataque sobre Irán ante el secretismo de su plan nuclear, el precio del crudo se ve impulsado nuevamente por los tambores de la guerra. Esta vez, el conflicto entre Georgia y Rusia, y más específicamente: el conflicto entre Estado Unidos (alineado a favor del estado separatista Georgia) y Rusia ha elevado el precio de los contratos a futuro del crudo  a ...

Las presiones que sobre la economía habían ejercido los máximos históricos del petróleo remiten con la impresionante baja del 20% del precio por barril, y los escenarios apocalípticos previstos para este cierre de año se desvanecen y permiten algunos visos optimistas, aunque moderados, y una recuperación del Ibex.. El crudo Brent (referencia para la cotización mundial) ha bajado su precio de 147 a 117 dólares en menos de dos semanas, y ante los inventarios estadounidenses, se descartan nuevas subidas y presiones que orillen a una nueva subida de los tipos de interés, al menos hasta finales de año y considerando las pérdidas por 540 millones de euros del sistema bancario estadounidense debido a las crisis subprime. Aquí, las secuelas del bajón se reflejan en un respiro del Ibex 35, que repunta un 0,2% y se mantiene en los 11.000 puntos.   El optimismo debe ser moderado, en tanto el BCE ...

El peor enfermo no es el que padece una enfermedad grave sino el que no quiere curarse. Es muy posible que no haya doctores adecuados o que anden despistados respecto al diágnostico pero el paciente lo pone difícil. Y digo esto a tenor de lo que se conoce de Spanair, por ejemplo, que aquejada del mal del petróleo prefiere curarse a base de ERE (acrónimo de expediente de regulación de empleo y que ya pertenece al vocabulario común). Esta postura equivale a romperse una pierna y hacerse una liposucción como remedio, puede valer pero lo primero consiste en escayolar y que el hueso suelde. Y es que el “razonamiento” consistente en que “sube el combustible luego tendremos que despedir a un tercio de la plantilla” falla por todos lados y más cuando otras compañías aéreas no sólo han logrado disminuir su fatura energética sino que se van disputar las rutas que ...

El cielo europeo, dividido en 650 sectores, obliga a los pilotos a volar 49 kilómetros más cada vez que pasan de un control al siguiente. Para ahorrar combustible, y abatir el impacto de las alzas del crudo, Bruselas plantea una reorganización del espacio aéreo. Para los analistas, sin embargo, la medida es tan tibia como ineficiente. Para la UE, el ahorro significaría  4.400 millones de euros anuales. Sin embargo, los analistas aseguran que ni la reorganización, los despidos, la reducción de rutas y prestaciones para los pasajeros no resolverán el problema de fondo: el precio del crudo. Las aerolíneas españolas no lo tienen nada fácil: Vueling afronta una fusión con Clickair y la reducción de plantilla y rutas, e Iberia tiene el ojo crítico de los analistas encima y no hay buenos augurios para su cotización tras la opa que debería lanzar sobre Vueling tras la fusión (puede perder el ...