El sube y baja en los precios del petróleo (de 140 dólares por barril a 90 en menos de un mes, y a 112 dólares por barril en un sólo día) tiene detrás de sí el empuje de la especulación bajista. Para los analistas, deberíamos tener un precio máximo de 70 dólares.
Para evitar estos sobreprecios y un castigo a otros valores, el mundo financiero recrudece sus controles sobre la especulación bajista. España se suma a la política de Estados Unidos, Reino Unido y Australia de poner coto a los inversores que apuestan a la baja.
A partir de hoy, los inversores que tengan participación en 20 valores que supere el 0,25% admitido para negociar deberán informa a la CNMV. La idea es impedir las prácticas que ganan dinero con el mercado a la baja mediante el empleo de futuros, opciones, contratos por diferencias y el préstamo de valores. Prácticas que pueden ...
En una crisis, la tragedia de uno es la oportunidad de otros. Ante la falta de liquidez y el endurecimiento de las condiciones de financiación, las empresas miran por alternativas para su subistencia, y la opa (oferta pública de adquisición) es la más extrema: supone la venta de un paquete accionario que puede comprender hasta un 22% del valor de la compañía.
Gracias a ella, aunque se ceden derechos administrativos, se consiguen recursos frescos. El momento que vivimos debería aumentar la incidencia de numerosas fusiones a través de la opa.
El mercado empresarial español se ha devaluado un 22% (o al menos eso hacer suponer la depreciación del Ibex), pero estamos lejos de un clima de remate: ni siquiera las empresas que podrían salir a disfrutar fagocitando a otras empresas podrán hacerlo ante los escasos márgenes de liquidez que ha supuesto la crisis para la mayor parte de los compañías. En ...
Un subidón del 20% en el precio de sus acciones (1,98 euros) fue la reacción tangible de la que la aerolínea española pudo disfrutar apenas y anunció a la elegida para llevara cabo una inevitable fusión para continuar en los márgenes de operatividad: British Airways.
Una fusión que, según el CEO de Iberia, está destinada a crear la mayor aerolínea del mundo, impulsar la Alianza Oneworld y establecer a Madrid como el punto de referencia entre Europa y América.
La operación se llevará a cabo mediante el intercambio de acciones y permitirá a ambas empresas conservar sus marcas y cotizar tanto en la bolsa madrileña como en la londinense.
La elección de British, anunciada tras largas negociaciones y movimientos de acciones, no cayó del todo bien el gremio de los pilotos de Iberia, que prefería a Lufthansa y un negocio más orientado hacia Europa.
La fusión también es un duro ...