Podría escribir este artículo como han hecho otros colegas en plan “cómo va el país que hasta El Corte Inglés no gana lo suficiente porque todo se desmorona” o podría hacerlo como creo que se debe aunque me equivoque, que para eso estáis vosotros y afearmelo como creais conveniente. Como tengo tiempo y ganas voy a hacerlo de la segunda manera y que salga el sol por donde quiera. El Corte Inglés ha mantenido su beneficio en un 53% lo que va a dar de sí lo suficiente como para que los dueños se repartan sus buenos 28 millones de euros, casi nada para como anda el patio. También cabe reseñar que el grupo mantiene sus planes de expansión con la apertura de nuevos centros lo que choca con que quieran vender la moto de que van a mantener el empleo como algo bueno. Si la plantilla va a ser la ...

Debería ser de juzgado de guardia e internamiento en Guantánamo que pretendan hacernos creer lo que no es. Que una empresa como Microsoft o cualquier otra obtenga beneficios, encima en un año de crisis, y porque se supone que son inferiores a lo esperado, en un “terrorífico” 11%, lo use como excusa para cargarse 5.000 empleos me parece un chiste malo cuando no una burla sino fuera porque es dramático que jueguen así con los seres humanos. Y debería estar perseguido. Y que los periodistas y analistas bursátiles empleen dicho argumento unos como titular sensacionalista, “La crisis golpea a Microsoft…” se le ha ocurrido al lumbreras de turno, y otros para “castigar” la cotización del valor también debería tener castigo en esta o en la otra vida, mejor en esta que así lo vemos. ¿De qué va toda esta gente?, ¿a qué juegan?, en definitiva, ¿se creen que somos idiotas?. Y lo más inquietante: ¿lo ...

Las crisis, ya se sabe, no son igual para todos, y hay quien las sufre en balsa y quien va en primera clase. Es el caso de Banesto, la banca española que disfruta de un 2% más de beneficios que en el 2007, por un monto de 779,8 millones de euros. Así lo informa la CNMV. Las cifras, sin embargo, podrían haber sido mayores, pues la dirección de Banesto decidió una dotación extraordinaria de 60 millones de euros, para anticiparse a cualquier efecto de la crisis global. Sin disponer de esos fondos, su beneficio hubiera estado por encima del 7%. Su margen de intermediación creció un 12% en contraste con el ejercicio anterior: 1.637.63 millones de euros. Sin embargo, no todo son perlas: la morosidad de sus clientes se triplicó, y llegó a un 1,62%. Los analistas tampoco echan las campanas a vuelo, y algunos comentan las caídas del último trimestre en las ...

Esta crisis ha pasado por tantas fases que al final no encontraremos el motivo primigenio, la causalidad que generó la degeneración del sistema capitalista. Lo que empezó como un problema de materias primas y precios, siguió con la crisis subprime y del sector inmobiliario y de la construcción, continuó con la retirada de la liquidez y la expansión a la economía real. Y siempre con las bolsas dando por dónde sabéis. Pereciera que estamos ante la tormenta perfecta pero algunos de los factores aludidos se han ido diluyendo o desapareciendo. El petróleo está en niveles de 2005 cuando hace bien poco los sesudos analistas auguraban que era inminente la subida a los 150 ó 200 dólares. Otro tanto está pasando con las materias primas alimenticias hasta que se evitó el excesivo apalancamiento. Mano de santo oyes. De crisis subprime llevamos desde agosto de 2007 y de caída en picado de la construcción ...

De 222 millones de euros a sólo 51,7 millones: los beneficios de Iberia cayeron más del 77% en los nueves meses transcurridos de este convulso 2008. La bajada más pronunciada: el último trimestre, que en relación al mismo periodo del 2007 significó un 79,7% menos de beneficios. Para Iberia, en un informe enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), dos factores son los responsables de los malos resultados. Por un lado, el aumento de los combustibles, y por el otro, la reducción de la demanda. Debido a los vaivenes especulativos del crudo, el combustible experimento aumentos del 45,2 en estos 9 meses, y este factor (que implica más del 30% de gastos de la aerolínea) impulsó el encarecimiento de los gastos operativos, cuya subida en promedio fue de un 3,7%. Por otra parte, la venta de asientos bajó un 1,4%. Los malos resultados se impusieron a pesar de que los ingresos ...